Combi rit van 16 augustus

Het weer is somber en een stuk frisser op deze laatste zaterdagochtendrit van T.C. DE TRAPPERS. We starten op 12 juli met de ochtendritten en nu, 6 weken later, is het de laatste.  De opkomst was soms iets minder dan tijdens de middagritten, omdat leden met vakantie zijn. Dat is nu ook het geval en dus zullen we van start gaan met de combinatie van twee groepen.

Met een voornamelijk Noordenwind is de keuze beperkt. We kiezen voor Noord-Beveland en de richting zien we daar wel, want ook daar is het vrijwel uitgesloten om een route met voldoende afstand te kiezen die Noord Zuid gelegen is. Dus we bereiden ons voor op meestal zijwind. Jos en Marion zetten zich op kop en om het drukke Yerseke te mijden fietsen we via de Vlakebrug naar Kapelle, Kloetinge en langs het Goese Meer. Peter, die zich de laatste tijd wat minder voelde, vindt het hier al genoeg en keert terug naar het startpunt: Station Kruiningen-Yerseke. Bij Katseveer steken we de sluis over en rijden langs de dijk van het Veerse Meer naar Kortgene. Intussen is Wim op kop komen rijden en gedecideerd kiest hij in Kortgene de afslag naar het fietspad langs het water. Op deze drukke zeildag, want er is een flink windje op gestoken, zien we daar meerdere zeilboten varen.

Het havenplateau van Geersdijk is nog steeds voorzien van kasseien en na dat stukje West-Vlaanderen volgt er gelukkig weer asfalt, mijn favoriete ondergrond om te fietsen! De Kruisweg en de Krikweg leiden ons naar de haven van Kamperland, waar we omheenrijden en in het drukke gebied terechtkomen rondom de Schotsman/ Ruiterplaat. We moeten even halt houden om de Schotsmanweg op te kunnen draaien vanwege het drukke autoverkeer, tot er een auto – natuurlijk met buitenlands kenteken – keurig voor ons stopt en ons de ruimte geeft om over te steken. Dat maken we later, met een tegemoetkomende auto, nog eens mee op een smalle weg in de polder. Wat is dat toch? Waarom houden Duitsers en Belgen wel rekening met fietsers en Nederlanders niet? Het valt altijd weer op. Geldt overigens ook voor het dragen van fietshelmen bij elektrisch aangedreven fietsen. Het zijn het vrijwel altijd ‘buitenlanders’ die een helm dragen.

We nemen dan maar de Banjaardweg, onderlangs de duinen, om verdere confrontatie met andere fietsers te voorkomen. Het fietspad op de duinen is natuurlijk mooi gelegen, met zicht op de zee en de Stormvloedkering maar dat laten we voor een andere keer. We rijden richting Roompot camping en wat er allemaal meer omheen is gebouwd. Kiezen de weg omheen Wissenkerke langs de molen en via de Oostmolenweg rijden we evenwijdig aan de N255 tot noordelijk van Kortgene. Hierna is er even twijfel. De koprijders André en Robert willen nog verder het eiland over terwijl de anderen liever de kortste weg kiezen om terug te komen op Zuid-Beveland. Daarom slaan we af naar de Emelissedijk en rijden parallel aan de Deltaweg naar de sluis van Katseveer. Nu met volle wind achter en een tempo van dik 30 km/uur zonder moeite. Toch worden we in vliegende vaart gepasseerd door een driftig trappende dame op een Pedelic fiets, die voor mij best bromfiets genoemd mag worden. De man volgt, in een wat gematigder tempo maar toch zeker nog met tegen de 40 km aan het uur.

Bij de sluis is er twijfel, gaan de bomen nu open of dicht? Ad dreigt klem te rijden tussen de slagbomen en we nemen uiteindelijk allemaal maar de andere oversteek. Onze groep, naast de eerder genoemden, verder bestaande uit Adrie, Koos, Leen en JP, kiest dan de gebruikelijke route richting sluis van het Goese Sas. We zien voor ons een enorm grote groep toerfietsers rijden die na enige twijfel kiezen voor het buitendijks fietspad van de Oosterscheldedijk. Hen hoeven we in ieder geval niet te passeren. Na en vlotte passage van de sluis fietsen we buitendijks naar Kattendijke waar Ad, Koos en JP de groep verlaten en door Kattendijke, waar een rommelmarkt gehouden wordt, naar Kapelle rijden. De anderen vervolgen hun weg naar respectievelijk Wemeldinge, Yerseke, Kruiningen en Rilland.

Het was een mooie afsluiting van de zomerse ochtendritten met voor mij een afstand van ruim 84 kilometer op de teller. De collega’s van de 30 groep, dank voor de aanpassing aan ‘ons’ tempo en de keren dat ze in een gelijkmatig tempo de koppositie hebben bezet. Tot volgende week, dan weer om 13.30 uur.

Koos